MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア
バイク用ナビ！駐車場/駐輪場・高速オービス用マップ情報＆地図
How much does MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア cost?
Prices are current as of 7 Oct 2026.
1 subscription from ¥400
In Japan, MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア has 1 subscription priced ¥400. It comes with a 1 month free trial.
| Subscription | Period | Price |
|---|---|---|
| 月額コース | MonthlyTrial: 1 month | ¥400 |
1 one-time purchase from ¥250
In Japan, MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア has 1 one-time purchase priced ¥250.
| Product | Price |
|---|---|
| 3日間コース | ¥250 |
10+ alternatives to MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア
| MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア |   CAR NAVITIME |   ツーリングサポーター by NAVITIME（ナビタイム） |   moviLink 本格カーナビでドライブを快適に |   ゼンリン地図ナビ 住宅地図/カーナビ/地図アプリ/トラック |   道の駅アプリ 徹底ガイド |   ROADSTOCK | GPS Trip Logger |   ナビタイムの配達アプリ 住宅地図を搭載 |   オービスガイド - 移動式オービス対応 |   Route! by ツーリングマップル |   なっぷ - キャンプ場検索・予約アプリ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rating / 5 | 2.9 | 4.7 | 4.6 | 4.3 | 4.0 | 4.3 | 4.6 | 4.6 | 3.3 | 2.2 | 1.8 |
| Reviews | 394 | 37K | 29K | 17K | 7.4K | 3.7K | 1.4K | 1.3K | 497 | 202 | 76 |
| Released | 2024 | 2013 | 2015 | 2021 | 2013 | 2018 | 2017 | 2022 | 2018 | 2021 | 2026 |
| Monthly price | ¥400 | ¥1,200 | ¥600 | — | ¥1,200 | ¥300 | ¥100 | ¥2,300 | — | ¥600 | — |
| Annual price | — | ¥6,800 | ¥5,700 | — | — | ¥3,000 | ¥700 | ¥22,800 | — | — | — |
| One-time price | ¥250 | ¥4,500 | ¥3,000 | ¥320 | — | ¥300 | — | — | — | — | — |
The going rate for each plan in Japan, in its own currency, shaded from the cheapest price on the row to the dearest. Plans fewer than four in ten of the priced apps sell are left out.
MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア reviews
2.9 out of 5, based on 394 reviews.
What people like
- Very clear voice turn instructions.
- Cheaper than most competitors.
- Easy to read map display.
What they complain about
- App freezes often while riding.
- Search misses many real places.
- Audio stops when screen is off.
撤退は残念です
拡張検索で検索もよくなって使いやすくなっていたので、撤退は残念です。
原付は無理
初日から原付通行できない福大トンネルを指示 二段階右折も案内なし
サービス継続して欲しい..
とても使いやすく、バイクツーリングでは本当に重宝していただけに、サービス終了の発表はとても残念です。 CarPlayに対応しているので、スマートライドモニター（AIO-5 Lite）と組み合わせて使用していました。スマホを直接見ることなく、大きな画面でナビを確認でき、ツーリング中の使い勝手がとても良かったです。 複数ルートの提案や渋滞を考慮したルート案内、経由地を設定したツーリングなど、バイクで使うことをよく考えられたアプリだと感じていました。 これからも使い続けたいと思っていたところでのサービス終了は、本当に残念です。 サービスの品質としては申し分なくマーケティングの問題なのではと疑ってしまいます。利用者としては、多少の料金改定やサービス内容の見直しがあったとしても、ぜひ何らかの形でサービスを継続していただけないかと思っています。 パイオニアさん、ぜひもう一度、サービス継続を検討していただけないでしょうか。 今まで便利なサービスを提供していただき、ありがとうございました。
別のアプリの方がいい
検索してから案内までのスピードが早く道間違えてもすぐ別ルート言ってくれるのは良いのですが悪い所が多くて使う気が失せます。。 ツーリングで山梨、神奈川とか使うのに頼りになったのですが友達と新宿、墨田区集合で使った際花火大会で交通規制かかってるところを走ってくださいと案内されたり人が密集してる所(新宿駅前)を通ると急に案内されなくてそのままずっと画面固まったりしてお金払ってるのにこれかよって思うのがありました。 お金払ってて2ヶ月くらい？アプリ開かないと全部リセットされたり、案内通り走ってもたまに適当だったりしててこれ使うくらいならバイク用ではない普通のYahooとかナビ使って標識に気をつければ良いやと感じました。
サービス終了？
いきなりサービス終了のメールが来て 急に止まるんですか？
サービス終了？
いや！まって！ まだ始まったばっかりじゃんw音声案内とかむっちゃ便利だったし値段も手頃で使いやすかったんだけど。もちろん不満もあったけど、フィードバックも頑張ってたし、どうした？採算が合わないとか理由は聞きたいよ。せっかくバイクユーザーの為に頑張ってくれてたのに残念。
住所の相違
Googleマップと住所の相違があり別の場所へ案内されました。
使いやすいけど細かな不満は多い（更に追記
追記 2026年11月30日を以てサポート終了とのことです。 競合アプリのツーリングサポーターの時代錯誤気味なプラン設定やサポートの不信感が嫌になり、そちらから乗り換えてずっと使っていました。 CarPlayに対応した頃から使い始めましたが、細かな不満などはあったものの案内も分かりやすく視認性も良好で、何より料金が安くありがたいアプリでした。 代替となるアプリが少ない中でのサービス終了は残念ですが、またいつか違った形でパイオニアのナビを利用できればいいな、と期待しています。 以下は以前のレビューです。 ----- 案内はとても分かりやすくて視認性も良い。 メニューのUIなども簡素ではあるけど分かりやすいです。 が、気になる部分は多いです。 ・おすすめスポット案内機能は面白いが、読み上げる文章が長すぎて気が散る。もう少し短くして、後で振り返ることができるようにしてほしい。 ・読み上げるおすすめスポットの設定ができない、表示するスポットアイコンの設定が出来ないなど設定項目は少ないと思う。 温泉や飲食店、公園などのカテゴリ設定をさせてほしい。 ・地図の自動ズームは便利だが、一定以下の縮尺になると表示されなくなるアイコンがあるのは困るのでこれも設定させてほしい。 コンビニやガソリンスタンドのアイコンは縮尺を問わず常に表示したい… ・音声案内が紛らわしいことが稀にある。 右折して入った後の分岐を左折、というルートで右折を終える前から「左折です」と言われて道を間違えたのかと勘違いしたり、 左折後に長い右カーブがある立体交差で左折レーンに入った後に「右に曲がります」と言われたこともあった。 優先順位を見直すか、もっと分かりやすい表現にしてほしい。 前者のケースは「右折します、その後すぐに左折します」、後者は「左折後に右曲がりのカーブがあります」等と表現すればあれば間違えづらくなると思う。 ・目的地方向線の表示など、姉妹アプリのCOCCHiに存在する機能がない。こちらの方が僅かとはいえ料金は高いのに。 ・起動時に頻繁に年間プランを勧めるポップアップが出てくるのが少し鬱陶しい。 姉妹アプリのCOCCHiと比べて削られた機能が幾つかある上、あちらの方がメニューなどのUIも綺麗なので敢えてこちらを使うメリットはあるのか？と疑問に思うことがあります。 COCCHiもこちらも優秀なアプリには違いないので、今後に期待しています。
しまなみ海道で利用
検索の仕方が悪いのか、橋を渡って戻りたいのに、船の航路を案内されたり。フェリー航路をきってもだめだったり…。 マップにおすすめ書いてもすぐに案内変わるし、ちょっと使いづらいのもありますね。
CarPlayで使うと
いちいち本体側のアプリの操作を要求してくる。 他の地図アプリではない挙動なので改善してほしい。
サービス終了
特に悪い面もなく、使いやすいバイク専用ナビでしたが、サービス終了となるみたいで残念に思います。 年間コースが廃止されて気にはしてましたが、まさかの終了。 ツーリングサポーターより安かったので、サブスクリプションの導入もしやすかったです。 また違う形でパイオニアを使う機会が出来たら嬉しいです。 バイク専用のポータブルナビとか作って欲しいなー。
このゴミアプリのサービスをていしするのに再インストールが必要ですって？
ふざげんな
継続をお願いしたい！
バイクに乗る時はいつも使っていました。ぜひサービスを継続してください。というか、パイオニアさんはナビのサービスをやめたらダメだと思うよ。
3日間使用が。
3日間使用は月に3日では無く、3日連続を1回である事が分かりづらく、何回も課金してしまった。 表示方法を3日間では無く3日連続にするべきだと思う。 結局月に1回以上ツーリングする時は400円の月額料金しないといけない。 ナビとしての機能はまずまず良好。 ただ立ち寄りポイントは案内が遅かったり(通り過ぎた後に案内)ポイントの案内途中でナビ音声案内が被るなど多々ある為に結局オフにした。
Googleマップと位置情報共有ができません。
アプリが登場してすぐに使い始めました、バイクに特化したナビは画面を見なくとも音声で２つ目の信号機を右にや右車線を進んで下さい等、非常に分かりやすいナビです、最初の頃の検索は全く役にたたずといったものでしたが、それからすると検索機能は随分と改善されて来ました、しかし、以前はGoogleマップから位置情報を共有・転送出来ていましたが、何故か現在は出来ないのです？ 転送しても別の住所に案内します、何故でしょう？ 改善を望みたいところです。
凄く良かったのに
提供停止は残念。 料金あげてもらっても使い続けたかった。
知らない間に改悪されてた
ナビの目的は、経路案内はもちろんだが、目的地への予想到着時刻（所要時間）と現地点からの所要走行距離及び、立寄り先の到着予定時刻と予定走行距離を表示すること。 にもかかわらず、このナビは高速道路を移動中、ICやSA•PAの到着予定時刻しか表示されない。 特に目的地までの距離と到着予定時刻は常に表示しておいてほしいのに、どうでもいい経由地の経由予定時刻しか表示されない。どんなに使えない他のナビでも、必ず表示されている項目が、このナビには欠落している。 途中の経由地までの距離は必要でも、その到着予定時刻は必要ない。 長距離を一所懸命走行しているのに、現在どれだけ走ってきたか、目的地までは、あとどれだけ走らねばならないのかが重要な情報で、例えば工事や渋滞情報、SAやPAの標識も全て距離表示で、案内コメントも「◯◯キロ先」とナビが案内するのに、ナビの表示は経由地も含めて全て到着予定時刻なので、どの辺で工事や渋滞に遭遇するのか、サッパリわからない。 いつからこんな仕様になったのか知らないが、このままの仕様なら、バイク専用ナビとしてのメリットが感じられないので、有料会員でいる意味がない。 なるべく早く元のまともな仕様に戻してほしい。
サービス終了
勝手がよく気に入って使っていたので残念です。 バイク用は少ないので、違う形ででもまたリリースしてほしい。
使い勝手は悪くないけど
以前石川に行ったとき、ナビ案内で崩落した道路を案内されました。これは最近できたものではなく、以前地震で崩落したところで長い期間その状態なのに更新されていない。また普通に林道もナビ案内され、走行に苦労することが多々ありました。 まだ私とは水が合わなかったみたいです。
これ一つだけでは不安
価格が安いのと地図が見やすいので使用していてます。CarPlayでの使用していますが、さあ出発という時に頻繁にスマホ側での操作が必要というダイアログが出る。本当にこれはやめて欲しい。有料の他社製品も使用していますがこれのためにどちらか一つとならない。値上げなんかあれば解除するのはこちらでしょうね。
パスワード
パスワードの変更が出来ませんけど、どうしてですか？ 有料で使用してますので、しっかりと対応願います。
これからに期待
スマートモニターが使えてこの値段なら嬉しい限りでこれしかない！また目的地の検索精度が高いです。経由地ごとに高速道か一般道か選べる細かい設定ができると満点。
目的地検索
目的地を検索して向かうと本来の目的地の近くだけど全く別の場所を案内される 知らずに行って迷った Googleマップで検索してこのアプリに転送した方が安全
いつかきっと。
初期から比べたらかなりよくなった。 セカンドバイクの125ccで旅するのにも原二向けルートが出せるのは便利。 登録地点もアップデートでかなり増えて他のナビアプリに頼る事も減りました。 まだルートが無いと出たりする時もあるけどしっかりと改善されていってるので期待。 大変だとは思いますが開発の方々がんばってください。
CarPlayではイマイチ
バイク専用ナビとして使用すると、総じてイマイチな感想。多少遠回りになっても、快走路を案内してくれると思っていたが、それも無い。 また、以下の点は致命的。 スマホ本体で使用することを前提としているようだが、CarPlay利用のために課金しているのだから、スマートモニターでの利用についてもう少し充実させてほしい。 端末側でルート設定しておいて、CarPlay接続後に案内開始しようとすると「スマホ側で操作中です」のエラー表示。これはバイク用ナビとしては致命的。 また、電波の無い(非常に弱い)場所では、起動すらしない、あるいは起動に数分かかることもある。地方や山の中を走ることが多いツーリングライダーにとっては、これも致命的。
安くて高性能
圧倒的に安くて高性能です。欲を言えばも少し早く曲がる場所を教えて欲しい場所があった。
Apple CarPlayでの使用感
◽️音泉ナビ機能 とてもよい ◽️画面ナビ機能 iPhoneの横画面とは違う。 ただ地図と曲がる交差点等が表示されているだけ。 ◽️操作感 次の目的地に何が設定されているのか分かりにくい。 目的地追加がしにくい ◽️総括 気づいたら予定外の目的地に向かう時にはGoogleを使ってました。 検索は巨大企業Googleに勝てないにしても、CarPlayで ①今どこが次の目的地なのか ②経由地一覧が確認でき ③それぞれの経由地到着予定時間が見れるようになったら課金します。
改善すべきことは多い
良い点 ナビの案内はわかりやすい。どこの車線にいたらいいか等、細かく教えてくれ案内地点に容易に到着できる。 ツーリングサポーターに比べて安い。 悪い点 検索できる地点が少ない。 グーグルマップと同じくらいの数は欲しい。グーグルマップと同じ言葉で検索しても出てこないことは、しょっちゅう。渋滞などでリルートすると設定していた地点に案内されないこどがある。バグ？
バックグランドで使えないのが全てを台無しにしている
これまで何度かレビューを書きましたが、ここまでの結論を書きます。 良い点は沢山あるのですが後述するダメな点が全てを台無しにしていますので、現状では全く使い物になりません。 良い点を先に書いて、次にダメな点を書きます。 なお私が使っているのはiPhone Airです。 良い点 1、案内がとてもきめ細かい レーン案内や３つ手前の信号から教えてくれたり、とにかく案内がきめ細かい。のんびり左車線を流している時に突然左折専用レーンに変わるとか、左右に分岐するから右側２つのレーンにいないといけないとか、そういう場面で本当に重宝する。単独なら臨機応変に動けるが、複数なら事前にゆとりを持って車線変更しておきたいので、安全にも大変寄与していると思う。走り慣れた地元ならこっちの方がいいだろ、とか自分なりの走り方もなくはないが、見知らぬ土地ではこのアプリの指示に素直に従っていればほぼ王道の走行レーンで迷いなく走れると思える。この点ではツーサポよりも断然優れていると思う。 2、ルートの選び方が良い 一般道のルート選定が多数あるのが良いと思う。車載ナビ譲りの距離優先とか幹線優先とか、自分の選びたい道がデフォルトであったりする。また、敢えて125cc設定にしてしまえば初めから高速抜きにできるので、高速には乗らない時の選択肢もとても見やすい。2点間の経路検索のアルゴリズムとしては、さすがに一日の長があるように感じる。最終的には自分が走りたい道を作るために、経由地設定をしてしまうが、サクッと検索した時の経路の選択肢としてはGoogle Mapsと比肩すると思う。 3、安い ツーサポより安い。サブスクだからこそ、たかが数100円されど数100円。 次にダメな点。上記の通り良いところは沢山あるが、以下の欠点が全てを台無しにしています。 1、起動がとにかく遅い アプリを立ち上げると赤いタイトル画面がずーっと表示されてアプリが使えるようにならないことが多い。一度スワイプして消しもう一度起動するとすぐに使えるようになるという謎仕様。これでは咄嗟の時使えないので、バイクのような不安定な乗り物には不向き。今どきこんなもっさりアプリ見たことないので、敢えて言いますが、有料である以上、これはダメです。 2、少なくとも音声だけでは使えない 自分の使用環境としては、画面注視を避けるべくスマホホルダー等は使わずに音声をインカムから聞き、音声案内だけを頼りにして走ります。スマホは画面オフにしてポケットやカバンにしまうわけですが、このような使い方だと、必ず途中で案内が止まります。結構頑張って10分くらい案内することもあれば、走り出した途端止まってしまうこともあり、止まるまでの時間は一定ではなく再現性はありません(でも、間違いなく止まります)。案内が止まれば、アレレ？と思ってバイクを停めて手袋を外してスマホをカバンから出し、という作業が発生しますが、こういう立ちゴケを誘発するような作りは即改善した方が良いと思います。路肩に停めたりすれば追突もされかねないし、立ちゴケだって立派な事故。ナビが事故を誘発してしまうこと、長年ナビを開発していればそのジレンマは分かりきっていると思うのに、バイク用アプリで案内が止まるような作りをするのは安全面からの想定が甘すぎると思う。この案内が止まる現象、例えばYouTube(premium非加入)のように、意図的に画面オフでのバックグランド使用を制限しているのならともかく、使える時もあれば使えない時もある、みたいな謎の挙動。ツーサポでは音声のみ案内が使えるのだが、もし仮に音声のみの案内は使えないという仕様ならば、私の使用環境だと全く使い物にならない。バックグランドで使えないなんて、意図的に作っていないのなら(おそらく意図的ではない)、開発面に課題があるか或いは画面ありきの車載ナビを開発してきた事の呪縛から抜け出せずにいるのだと思う。スマホ画面を見ることを前提としていると思われるGoogle Mapsや純正マップアプリですらバックグランドで当然のように動くにもかかわらず、バイク向けのナビが画面オフでは使えないのは配慮不足だと思う。スマホやモニターを見ながら運転するかどうかは個々の判断、『見ない人』への選択肢は残しておいて欲しい。 3、検索が弱い 自分としてはそこまで不便は感じないが、確かに検索しても出てこないですね^^; 検索では出ないけど、地図で押すと名称がちゃんと表示される、みたいな謎仕様。 結論 繰り返しですが、ナビそのものの作りは極めて優秀ですが、バックグラウンドで使えないので、現状としては課金に耐え得るものではありません。時々チェックして、今後のアップデートによりバックグラウンドで使えるように改善されていれば、戻ってこようかなと思います(ツーサポが完璧なわけでもありませんので)。 辛辣なことを書きましたが、安全第一の視点での開発を進めていただき、神アプリになることを期待しています。 追記: 試しにスマートモニターにCarPlayでつないで使ってみたが、しょっちゅうピピッ、ピピッと鳴って頭がおかしくなりそうだった。一体何の音なんだ。加えて音声の音量がアホみたいに突然大きくなったりするし、集中力を削りに来てるのかと思った。危なすぎるよ。 スマホの画面とは違って交差点の矢印案内とかは出ないのでただの地図を見ながら音声を頼りに走るのと同じことでしかないから、スマートモニターでは使う意味はほぼない。というより、音を使って運転を妨害しにくるから、使ったら危険。これを機にアプリ自体を即削除した。 ホントにバイク乗って開発してるの？乗ってないでしょ。
十分使える
通常使う分には十分使えます。 但し、目的地検索機能が全然ダメでGoogleと連携しても変な場所になる時がある。 あと、目的地までのルートで高速道路利用区間を自由に設定出来るようになると最高です。
もっと細かい設定が欲しい
まず一番ダメな点 起動中(走行中)にバージョンのアップデートしますかと画面が切り替わるのは良くない 画面をタップしないと地図も見れないので、走行中に表示するのはとても危険なのでやめて欲しい 地図の色などを変更できる様にして欲しい 走行軌跡が白いため見えにくい 良いところもたくさんあるので改善をお願いします
ツーサポ見習って
ツーサポみたいに、目的地を複数設定（立ち寄り地）した際、ここまでは高速、この区間だけは下道みたいに区間毎に指定出来れば良いと思う。
地図が動かせない
ツーリングに適した道路案内は良い。しかし、地図がフリーズ状態に頻繁になって全体を見れない。つまり効率的なコース設定や途中からの修正が実質的にできない。 年会費払えば動き変わるかと思ったが変化なし。改善されない限り更新はしない…
ETC非搭載には辛い
スマホホルダーを付けていないので音声案内だけで使っていますが、とっても分かりやすい案内で快適。 しかし高速使おうとするとETC付けていないのが悪いですがETC専用の出入口に案内されてしまうのが難点、、、 ETC搭載か非搭載かも選べるようになったら言うとこないのに、 アップデートでそこが解決すれば最高のアプリです！
気に入っていたが
最近になって、どこに行こうとしても通行規制等でルートが無いと出るようになった。
何度も同意させないで欲しい
課金してるのに、アプリ上げるたびに何度も何度もプライバシー等の同意を求められるのが鬱陶しい。最初の一回かせめて年一回くらいにして欲しい。 あと、検索してもヒットする情報が少ない。 なんか、無料の標準地図アプリの方が有料の当アプリより欲しい検索結果がヒットする。
安かろう悪かろう
音声とマップが合っていないことが多々あり、何度も道を間違えた。間違えた分の高速料金と時間を考えるとちゃんとしたものを買えたと後悔。
検索機能悪すぎて
検索機能が悪すぎます ツーリングルートを作成するのに名前を入力してもヒットしない場所が多すぎる 仕方なくGoogleマップを片手見ながら場所の特定をしないといけない バイカーが行く場所くらいは網羅して欲しい 一からルート作成するのが非常にやりづらいです
使い易いのだけど
アプリ起動時、切り替え時の 顔認証が邪魔。いちいちヘルメット脱いでられない👎
非常に惜しい！
左折右折等の音声案内は、他には無いレベルで超絶親切。正直画面を見ないでも現地に着ける気がする。 また、マップビューとガイドビューをいつでも自分のタイミングで分割できるのもクソ便利。ただ、それだけに残念なのは、発着地点周辺の位置情報の計算が、取得した緯度経度に忠実にやろうとしすぎてるのか、変なルーティングになってしまう事が多々ある。一旦通り過ぎてからUターンするような案内になったり、そのまま直進すれば着くはずなのに、一旦脇道はいってから到着するようなルーティングになったりする。そこが改善されれば、唯一無二のナビアプリになりそう。 正直、車でも使いたいレベル。
アプリが開かない
急にアプリが開かなくなり問い合わせもサポートが連休中休みでどうしようもない。こんな頼りないナビは使い物にならん年額更新したばかりで腹が立つ解約返金してほしい
スマートモニターへの表示は残念
無料お試しをした感想です。まず、流石パイオニアだけあって、画面の見やすさは他のアプリを圧倒し申し分なし。 但し、このアプリはスマホ上での表示を考慮して作られている様子で、スマートモニターでは機能面とルート案内等に不満があり、アプリの継続はしなかった。 まず、ルート設定の操作性は良いが、次ポイントまでの距離と到着予想時間が見えず、デフォルトでは到着地の距離と予想到着時間しか表示されないため、次ポイントまであとどのくらいなのか見えない点に不満。 ルートの経路を保存した後、追加でポイント登録すると、上書き保存が出来ず、別ルート登録する必要があり面倒な点。 ルート候補が表示された際、地図上に候補が多数表示されるが、自分が選びたいルートを選択しても、地図上のルートがどれになるのか、色さえも変わらないので何が何だか分からない点。 ルート案内がお馬鹿すぎて、ほかのアプリの方がお利口なルート案内をする点は残念。最短距離で案内する某アプリの方がお利口かも？ 標識案内が表示されると、メイン画面が右端に追いやられて非常に見にくくなるなど、スマートモニターに表示させるにはちょっと使えない。 まだいくつか不満点があるが割愛。最近はスマートモニターに表示させるユーザーも多くなっているので、これらが改良されればスマートモニター最強アプリになると思う。 がんばれパイオニア！
ルート選定が良い ただ惜しい...
バイクルートの選定は良いが 観光地しかり駐車場情報が少ないakippaや特P、paraca等他サービスも含めた駐車場情報を更新して欲しい
MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア FAQ
- Is MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア free?
- Yes. The app and its basic features are free, in all 1 country it sells in. Premium features are paid: they start from ¥400 (JP), across 1 subscription and 1 one-time purchase.
- How much does MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア cost per month?
- 月額コース is ¥400 (JP).
- Does MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア have a free trial?
- Yes — a 1 month free trial (JP).
- What are the best alternatives to MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア?
- CAR NAVITIME (4.7 from 37,240 reviews, premium from $4.45), ツーリングサポーター by NAVITIME（ナビタイム） (4.6 from 29,193 reviews, premium from $3.81) and moviLink 本格カーナビでドライブを快適に (4.3 from 16,882 reviews, premium from $2.03).
MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア download
Last updated 23 days ago.
MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア sells in 1 country. It was released 2 years and 3 months ago, on 30 Jun 2024. It holds a 2.9 rating from 394 reviews.
Supports 1 language: Japanese.
How much does MOTTO GO バイクナビ-ツーリング・バイク-パイオニア make?
Third-party estimates for the last 30 days, worldwide — not the store's own figures, which Apple publishes for nobody.
Revenue by plan
- Monthly 85%
- One-time 15%
Revenue by country
- Japan 100%